隨著時代的極速發展，一種新奇的文化應運而生，我姑且稱其為“共享文化”。何為“共享文化”？傳統社會，朋友之間借書或共享一條信息、包括鄰里之間互借東西，都是一種形式的共享。不過，如今的共享卻并非僅是如此。如今的共享，大多通過互聯網完成。這種共享文化，代表了一種便利、舒適的“快節奏”生活，它的出現更可以說是時代發展的必然，何況，它還豐富了我們的生活，改變了我們的生活理念。應該說，這將會是一次美好的遇見，亦是一次值得的遇見。

不得不承認的是，這種文化的確有可取之處。其中，無論是共享商品的價格，亦或是使用方式和條件，都稱得上是“親民”。就共享單車而言，只需提交押金就可以開啟一小時一塊錢的騎行之旅，甚至還可以通過退押金來實現“分文不取”；使用時只需手機掃描二維碼就可解鎖，“老少皆宜”。因為其長處和優勢，它在無形之中，也提倡了環保：短距離的旅程中，若可以騎共享單車，又何必再選擇需要不斷找車位的私家車？顯然，這種美好的遇見便利了人們的生活，也將在不知不覺中擴大影響范圍，直至整個世界。

許多“歪果仁”來到中國的一線城市，第一個感嘆的，就是中國的高速發展和高度現代化。近日，在北京外國語大學絲綢之路研究院的調查中，20國青年大多都不約而同地將高鐵、支付寶、共享單車以及網購并列為中國的“新四大發明”。世界上的一線發達國家，如美國，甚至還做起“抄襲”的事情來——他們也在美國創立了無樁共享單車。共享文化甚至如颶風一般迅速地成為一個時代的標志，邁出國門，走向世界。因為它，使得中國的科技發展被世界熟知，讓他國見證中國科技新時代的興起，遇見一個不一樣的中國。

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不過，俗話說得好：“過猶不及”。或許是因為共享這個名詞太過潮流，使得那些老板嘗到了甜頭，他們大肆、無節制、不計后果的生產共享產品，生產的數目，甚于需求幾百倍，投放的地點卻始終在幾個擁擠繁華的地帶，美其名曰那里人多需求大，實則是損人不利己的行為。同一條街，同一個地點，同一片共享單車，兩輛之間親密無間，本就狹窄的人行道因此更加擁擠，簡直是“車山車海。”大概，連人都要被淹死在里面了，無奈呀，實在是見得太勤了，缺點也就暴露了。原本美好的遇見和文化的交流，也開始使人產生審美疲勞，也就不再喜歡了。

何況，“共享文化”更檢驗了國人的素質問題。截至如今，“共享文化”已達到鼎盛時期，但在人與物的遇見中，一些不和諧的現象也阻礙了它的發展。我仍以共享單車舉例。在使用過程中，有的人刮花了車牌；有的人上了私鎖；有的人甚至拆了車椅……摩拜單車的創始人甚至還發出了若他的單車都被損壞，就當是他為社會做貢獻的嘆息，一個本意美好的行動卻換來了如此的結果。不過正如《挪威的森林中所言：“迷失的人迷失了，重逢的人會在重逢。”饒是道德敗壞的人如此之多，社會上的大多數人也總是正直的——他們在與共享產品的邂逅中證明了自己的道德修養，無論迷失的人如何迷失，他們總會與最美好的自己重逢吧。而那些沒有迷失的人面對人生的考驗時，也必定都是勝者。

應該說“共享文化”正在一點點滲透我們的生活，甚至早已改變我們的生活。無論它有多少優點和弊端，它總會使我們的生活更加美好。隨著科技的進步，或許在不久的將來還會有這樣新興文化的興起，但愿在那時的遇見中，人們可以在考驗中取得佳績，與最美好的自己重逢。