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彎道超越作文（精選19篇）

　　在我們平凡的日常里，許多人都有過寫作文的經(jīng)歷，對作文都不陌生吧，作文是由文字組成，經(jīng)過人的思想考慮，通過語言組織來表達一個主題意義的文體。相信許多人會覺得作文很難寫吧，以下是小編收集整理的彎道超越作文，希望對大家有所幫助。

　　彎道超越作文 篇1

　　盡吾志也而不能至者，可以無悔矣！

　　——題記

　　巴金說：理想不拋棄苦心追求的人，只要不停止追求，你們就會淋浴在理想的光輝之中。

　　雛鷹為自己鼓勁，所以擁有一對堅強的翅膀；種子為自己鼓勁，所以擁有枝繁葉茂……我呢？在書中才能尋覓到成功的動力。

　　書帶我走近“長風破浪會有時，直掛云帆濟滄海”的自信。八十多年前，一位偉人獨立寒秋，看湘江北去，看萬山紅遍，看鷹擊長空，看魚翔淺底，感慨萬類霜天競自由，發(fā)出震撼千古的呼喚：問蒼茫大地，誰主沉浮？作為90后的我們，時代賦予“少年強則國強”的重任。恰同學少年，風華正茂，書生意氣，揮斥方遒。漫漫征途不會一帆風順，風雨兼程必然是我要面對的。即使我是滄海一粟，是浩瀚海洋中的一葉扁舟，但我深信：“天生我才必有用！”

　　書帶我品味“人生如夢，一尊還酹江月”的大氣。面對人生短促，曹操發(fā)出“人生幾何”的感嘆，不是因流年易逝消沉而勸人及時行樂，而是高呼執(zhí)著于有限生命的警鐘。他迫切需要輔佐自己打天下的人才，“唯才是舉”，月明星稀之夜，“釃酒臨江，橫槊賦詩”之時，不禁一吐求賢若渴之情。賢才不能到自己身邊，他“憂從中來，不可斷絕”。賢才像南飛的烏鵲，擇木而棲，繞樹三匝沒選定歸宿，由衷發(fā)出呼喚：“山不厭高，海不厭深。周公吐哺，天下歸心。”“海納百川，有容乃大”，上帝總有一扇窗戶是為我們而打開的。

　　書帶我領悟“人生自古誰無死，留取丹心照汗青”的豪邁。人固有一死，或重于泰山，或輕于鴻毛。辛棄疾給了陶淵明最高評價：“須信采菊東籬，高情千載，只有陶彭澤。”他蔑視權貴，淡泊名利，“出淤泥而不染，濯清漣而不妖”，曾因不為五斗米折腰掛冠而去。歸隱田園，“采菊東籬下，悠然見南山”。他一心追求田園生活，讓我懂得追求真善美和生活的真諦，“不畏浮云遮望眼，只緣身在最高層”。

　　學習生涯是一次漫長而又短暫的雄行，收拾行囊，帶上必備精神物質(zhì)，讓書伴我超越心靈彎道，積攢擁抱成功的本錢。

　　彎道超越作文 篇2

　　小時候在鄉(xiāng)下老家與小伙伴追跑打鬧自由嬉戲時，老玩一個怎么也玩不厭的“捉鬼”游戲。游戲規(guī)則是：一個人當“鬼”，其余的當“人”；“鬼”呢，只要抓住“人”就起死還魂——當“人”了，被抓的“人”就被拘魂為“鬼”了。

　　我從小體質(zhì)就不好，玩這個游戲自然吃虧。倘若我當“鬼”，那我基本上捉不到“人”；倘若我當“人”，那“鬼”基本上都是玩命兒追我。在這種“險惡”的環(huán)境下，我無法提升自己的跑步速度，只能想主意取勝。就在無數(shù)次被抓住后，我終于發(fā)現(xiàn)了自己的制勝法寶——急轉(zhuǎn)彎。

　　具體說來就是先跑直線，玩命兒跑，當“鬼”快要抓住我時，我突然拐彎。因為對方已經(jīng)習慣性地認定我跑的就是直線，整體方向都是往前去的，而我毫無征兆地拐彎后，對方要么得轉(zhuǎn)一個半徑遠大于我轉(zhuǎn)的彎的半圓，要么一臉茫然地跑上十幾米才反應過來。因為之前他對抓住我抱有很大希望，全部力氣全用在沖刺上，所以回過神時，往往我已跑遠了。

　　其實，拐彎也是有著極大變數(shù)的：如果轉(zhuǎn)的半徑過小，會導致“鬼”一伸手就把你拽了回來，實際上加速了被抓的悲劇；如果你轉(zhuǎn)的半徑過大，對方立刻緩過神來，直接走直線去你面前堵你也有可能。

　　當時，我并不知道自己的轉(zhuǎn)彎學名叫“彎道超越”，只知道拐彎是個機會，抓住了，你“活命”了，沒抓住，你就倒霉了。

　　后來聽到“彎道”這個詞是在一次期中考試后的班會課上，班主任挺嚴肅地說：“如果將初中階段比為800米賽跑，咱們才剛剛跑過100米，現(xiàn)在正在彎道上。這次考試成績優(yōu)異的同學別得意，彎道的變數(shù)特別大，說不定有誰一使勁就把你超了；考試成績不理想的同學也別喪氣，彎道還有，說不定你能超過別人。”

　　于是，我結(jié)合小時候的游戲，明白了彎道充滿了變數(shù)，落在后面的可能沖向前面，跑在前面的可能被別人超越，兩人的差距可能縮短，可能拉長，但不可能一成不變。

　　其實，人生又何嘗不是如此呢？彎道往往就會在你毫無察覺中出現(xiàn)，那時，恰當轉(zhuǎn)彎你就成功了，轉(zhuǎn)彎不當就會落后。

　　彎道超越作文 篇3

　　看，賽車場上急速奔馳的跑車，賽車手們緊張地抓住每一個彎的機會，在每個彎道間尋機超越對手。盡管充滿了危險，選手們還是抓住彎道突破的機會。在這崎嶇而狹長的彎道上，超越對手，超越自己！

　　超越，是社會生活中物競天擇適者生存的自然法則！而彎道超越是這種競爭的極限，超越的極限。因為，無論超越誰，無論超越什么，都在這充滿困難卻又蘊含機遇和挑戰(zhàn)的時刻讓超越者看到勝利的曙光。

　　人生的路沒有筆直明亮一望到頭的，有許多彎道。青春期的我們正經(jīng)歷著人生的一個命運式的彎道，在這個彎道上，有許多懵懂的同齡人還以為有大把的青春可以揮霍，整日游弋于夢幻虛擬之中不能自拔。殊不知，身邊的一個個競爭對手卻悄悄從我們肩邊超越，因為超越者懂得：在這青春的大好時光，去競爭，去超越，為自己的人生多加幾個完美的感嘆號。他們正如那賽場上的車手，更懂得彎道超越是危險的，困難的，卻又是最蘊含機遇的。面對人生彎道上的考驗，他們不斷努力，積極超越，層層突破。在通往成功的路上，他們成了隊伍中最閃耀的領頭者！彎道超越，成為超越中最閃耀的環(huán)節(jié)，落后的可以追趕，領頭的也許會被超越，在這千載難逢卻又蘊含困難與機遇的彎道中，只有超越者，才能成為彎道中最閃耀的明星！

　　在這充滿色彩而又危機四伏的世界經(jīng)濟發(fā)展中，“彎道”來了。隨著紐約股市的一聲暴跌，次貸危機所引起的金融風暴像一頭兇猛的野獸，撲向措手不及的世界經(jīng)濟。面對這席卷全球的金融危機，面對這世界性的巨大“彎道”。中國，這個東方巨人，抓住了這一難得的契機，悄然在彎道中超越著其他國家。“家電下鄉(xiāng)”“政府補貼”“擴大內(nèi)需”……一系列巧妙的利民富民政策，使中國不但突破了彎道危險，還站在了世界經(jīng)濟發(fā)展的巔峰。世界各地隨處可見的是“中國制造世界人民對中國也刮目相看。中國，在這次世界金融危機的彎道上，抓住充滿挑戰(zhàn)的機會，完成了一次華麗的”彎道超越”，給國民帶來了福祉！

　　是的，不論是社會生活還是世界經(jīng)濟，總會有彎道機遇，超越彎道，挑戰(zhàn)自我。你會發(fā)現(xiàn)，自己已經(jīng)站在生命的巔峰，勝利的領獎臺。

　　朋友們，抓住彎道超越的機遇吧！勝利屬于超越者！

　　彎道超越作文 篇4

　　人生道路好似一場競逐賽，而跨越總在哪兒險而峻的轉(zhuǎn)彎處造成。

　　題記

　　激情的轉(zhuǎn)彎上，職業(yè)賽車手們你爭我奪，齊頭并進，不相上下，但經(jīng)歷一個轉(zhuǎn)彎之后，都會有沖在前面的一輛車。

　　急湍的河流上，千帆競發(fā)，掌舵人雙手揮舞持續(xù)，分不清楚上下左右。但歷經(jīng)一個彎道后，總會有有目共睹的一只。

　　猛烈的運動場地上，選手們各個身如電閃，難分前后左右，但歷經(jīng)一個彎道后，一樣會出現(xiàn)跑在最前的一位

　　比賽場上的市場競爭是這般激烈，人生的市場競爭又何嘗不是這般呢？物競天擇，適者生存。身居那樣一個社會發(fā)展，假如沒法超越別人，便只有被社會發(fā)展取代，而超越她們的最好是地區(qū)剛好是那險峻的彎道。

　　彎道是人生的轉(zhuǎn)折點，超越別人的機會，提升自我的起始點。古時候大文豪蘇東坡以前說過：木沒經(jīng)霜露無以成其材，人不涉險無以達明智。

　　對啊，彎道不更是一個險困難嗎？超越之后，便能提高自己，擊敗他人，獲得成功。

　　縱覽歷史時間，很多事業(yè)有成的英雄豪杰宣布在彎道中獲得獲得超越，進而一舉出名。永載史冊的唐太宗，宣布看透了弟兄們的虛情假意奸詐，利用玄武門這一彎道用自身手上的劍大逆轉(zhuǎn)了乾坤，一舉斬獲王位，進而開辟了貞觀之治使唐王朝進入了鼎盛。

　　由于彎道，才有歸屬于機會。國民革命階段我國，局勢一片錯亂，在這個風雨飄搖的動蕩不安階段，新生的火焰剛起，卻被一次次圍剿，在數(shù)次圍剿中，一次次躲避了劫波，但在第五次反圍剿中，因為管理決策出錯差點兒被解決，便是在這個彎道處，年青的把握機遇，舉辦遵義會議，呈現(xiàn)不凡才氣，最后力挽狂瀾救黨于危亡當中，自身也從而挑動大梁。

　　在彎道處展現(xiàn)自身，最后將改革的星火燃遍大街小巷。

　　人生道路是商船的整個過程，轉(zhuǎn)彎是這一整個過程的艱險，作為新形勢下的青少年兒童，處在競爭對手日趨令人擔憂的大伙兒，理應有像子貢那樣頭領千乘之國的自信心，像充符那樣摶扶搖而上九萬里的勇氣，僅有那般，就可以在人生道路的轉(zhuǎn)彎中逆流而行，跨越他人，跨越本身，劃到人生道路中最漂亮的斜線。

　　彎道超越作文 篇5

　　“顫音，又是這段顫音！”老師沖過來，用手指砸著我面前無辜的樂譜。

　　問題就出在這段顫音上。這段顫音比較長，而且高潮部分恰好落在風箱換氣的那段“彎道”上。我不是把顫音彈亂，就是風箱泄了氣。

　　老師再次強調(diào)一番之后，摔上門進屋了。我輕輕地將手風琴擔在兩條大腿上，拭去留在琴鍵上的汗?jié)n，緊了緊腕帶。這段“彎道”遠不如我預想中那么好“超越”，我只好鼓足勇氣，從頭再來。

　　時值夏日，窗外不時襲來一股股熱風，漫天的知了聲也令人感到焦躁。隨著一陣熱浪的侵襲，我又沒能“超越”那段“彎道”，頓時感覺懷里的手風琴沉如巨石。我索性扣上琴帶，趴在琴上歇息。

　　看了看譜曲者的介紹，是蘇聯(lián)人。我暗暗在心中抱怨，雖是模仿柴可夫斯基，人家的作品可不這么拗。充滿戲劇性的是，今天的練習曲恰是為下章柴可夫斯基的作品作準備。

　　我閉上眼睛，任柴可夫斯基的作品如清澈的泉水般流進我那焦躁的心田：這是天鵝湖邊圓潤華美的序曲，那是黑天鵝出場時扣人心弦的鼓槌聲……欣賞柴可夫斯基那流暢而感人的旋律，欣賞那將優(yōu)美旋律糅合進跌宕音符中的風格。

　　出生于沙皇時代的柴可夫斯基，社會對他的誤解遠大于對他才華的欣賞，可他甘愿做一只棲息于湖邊的默默無聞的天鵝，在坎坷人生中始終不忘追求唯美與寧靜，在“彎道”上毫不猶豫地釋放自己的靈感。《天鵝湖》的旋律優(yōu)美流暢，而穿插全曲的小顫音恰恰將樂章點綴到了極致。沒有“彎道”的襯托，何來一曲滿堂彩？

　　我重抱起手風琴，拉開琴扣，緊上腕帶。這一次，彈起來無比順手。風兒鼓鼓地涌進風箱撐起音量，綿綿蟬聲與點點貝司自然相合。終于又到了顫音，又到了“彎道”，我閉上眼睛，憶起在柴可夫斯基的舞曲中，“白天鵝”踮起腳尖的剎那……

　　舞蹈因回旋而美麗，樂章因“彎道”而精彩。沉浸在琴聲中，我仿佛看見了柴可夫斯基，他在下一個“彎道”前回頭向我微笑。

　　彎道超越作文 篇6

　　賽車運動在我們看來總是“刺激”、“興奮”的代名詞，然而“彎道超越”或許才會是這項運動的生命所在。車王舒馬赫曾一語道破“彎道超越”這個詞包含的玄機：“相對于直道而言，彎道上困難大，變數(shù)多。過彎道時，原來領先的車手可能因為彎道而落后，而本來落后的車手也可能利用彎道超越對手。”由此，彎道便成了挑戰(zhàn)與機遇的集合體。放眼人生，彎道無處不在，我們需要的則是超越彎道，迎來彼岸花開。

　　“采菊東籬下，悠然見南山”，吟唱著不朽的佳作，漫步于田園山水間，陶潛完成了他的彎道超越。官場的黑暗腐化讓“五柳先生”倍受心靈壓迫，而生性高潔又使他與世俗格格不入。是為五斗米繼續(xù)沉淪，還是放棄榮華享受自然?陶潛踏入了他人生的彎道。我想陶潛是拿捏彎道的好手，撇下一句“誤落塵網(wǎng)中，一去三十年”，駕著車兒，走進了他的桃花源，超越他人生的彎道，成就自己“田園詩人”的美稱。

　　記得在那個讓中國掛上“東亞病夫”招牌的黑暗年代，有個中國人曾抱著醫(yī)學救國的熱情東渡日本留學。可是現(xiàn)實的殘酷無情的打碎了這個青年滿腔的熱情，國人的麻木讓他的內(nèi)心深受震動。思前想后，他毅然棄醫(yī)從文，立志用手中的筆來喚醒沉睡的中國民眾的靈魂。這就是魯迅，一個敢于直面慘淡人生的勇士。個人的理想重要還是民族的振興重要？魯迅選擇了后者。在那“風雨如磐暗故園”的年代，他完成了人生中的彎道超越，這樣的超越注定書寫偉大的人生。

　　北京的初冬，白雪紛飛。一顆巨星隕落，震撼神州大地。他，錢學森，一個小小的選擇，描繪了一個偉大的時代。“在他心里，國為重，家為輕，科學最終，名利最輕”，當新中國成立的消息如一縷陽光蕩滌他內(nèi)心世界時，這個青年立即決定回國，瀟灑的超越了他人生的彎道。五年歸國路，十年兩彈成，殷殷赤子情，拳拳報國心。錢學森用他的實際行動超越人生彎道，開創(chuàng)了彼岸祖國航天事業(yè)的蓬勃發(fā)展。

　　超越彎道，才會迎來彼岸花開。若不是這樣，蘇軾又怎會成就“一代文豪”的事業(yè)，貝多芬又怎會成為“扼住命運喉嚨的人”，海明威又怎會塑造“硬漢精神”，而劉翔又怎會重回事業(yè)的巔峰。

　　超越彎道，采一束最美的鮮花，掬一捧最美的陽光，點亮人生，迎來彼岸花開。

　　彎道超越作文 篇7

　　彎道中蘊含著超越的機遇，超越中擁有著勇敢的情懷

　　——題記

　　“超越夢想一起飛，你我需要真心面對。”一首《超越夢想》唱出了無數(shù)人敢于超越自我、超越夢想的激情。的`確，超越中暗含著危險，超越需要十足的勇氣，但是沒有超越就沒有可能到達一個嶄新的高度。

　　當你面對挑戰(zhàn)時，是勇敢向前還是畏懼不前；當你面對機遇時，是果斷超越還是左右遲疑；當你面對困難時，是勇于超越還是害怕退縮。為了讓我們的生命更加精彩，為了讓生命去回味這一刻，去銘記這一回，我們應果斷選擇前者。

　　抓住彎道，勇于超越。這一點，魯迅做到了。面對黑暗的舊中國。面對內(nèi)心早已漸漸麻木的中國人，他毅然棄醫(yī)從文，要從心靈上去拯救那些已病的中國人，他平靜如水，內(nèi)心卻波濤洶涌。他用鋒利的筆尖刺穿了統(tǒng)治者的心臟。他已超越了自我，他將自己高大而又嚴肅的形象樹立在了無數(shù)中國人民的心中。

　　抓住彎道，勇于超越。這一點，貝多芬做到了。面對自己的雙耳失聰，面對自己貧寒的家境，他并沒有因畏懼而放棄音樂，而是怒吼著：“我要扼住命運的咽喉。”他利用一根木棒通過牙咬來感受音律的震動。他譜出了流傳至今并令人振奮的樂曲《命運》。他不放棄任何可以作曲的機遇，戰(zhàn)勝了失聰，超越了自我，在音樂史上留下了輝煌的一筆。

　　抓住彎道，勇于超越。這一點，劉翔做到了。雖然劉翔在北京奧運會上遺憾退賽，但他在雅典奧運會上的精彩表現(xiàn)令世界所贊嘆。他抓住了機遇，這不僅僅是他個人的超越，更是全中國乃至黃種人的超越。世界會永遠記住這個在奧運跨欄項目上奪冠的黃種人。

　　抓住彎道，勇于超越。能夠準確把握并且勇于超越的人們都是可敬的、勇敢的。歷史上有所成就的人們在面對機遇時無不準確地把握，勇于超越，挑戰(zhàn)極限，而我們也應做到如此。

　　面對彎道，勇敢超越。我們的生命才能更加精彩，同樣我們的夢想才能展翅翱翔。

　　彎道超越作文 篇8

　　四百米，四百米！眼前是一個彎道，兩輛紅色的賽車在以雷霆般的速度，向前奔馳，就像兩道紅色的閃電。在外道的賽車看樣子是想超越前面那輛，卻無奈另一輛賽車太快了。“呼~”兩輛車同時來到了彎道前，而外道的賽車漸漸落到了后面，忽然間，外道的賽車像是失控了一般，后輪瘋狂地向一邊甩去，他在漂移！之間后輪在離防護欄只剩一絲可以忽略的距離時，停了下來，然后像一只猛獸追趕獵物似的向前沖去，第一個到達了終點。

　　看到這里，我不禁十分佩服那個賽車手。彎道從來都是賽道中最危險的地方，無數(shù)賽車手在此喪生，要在彎道用漂移超越一個在自己前面的對手，要付出多大的勇氣啊。他一定考慮過這樣做得危險，也考慮過這樣做可能給他帶來第一的榮譽。

　　孟子曾說過：“天將降大任于斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，空乏其身，行拂亂其所為。”一個人成功的過程中機遇與風險是共存的，這是從一個人的降生開始，永不會改變的定律。學習說話，可能會咬破舌頭，學習走路，可能會因為疏忽而摔倒。

　　成功需要機遇，而前進的路途中會必須面臨挑戰(zhàn)。追逐成功地路不是永遠都是寬敞的，可能會是一條彎路、窄路，甚至路途中可能會暗藏荊棘。王安石的政治生涯中曾有一次變法，雖然失敗，但是卻得到了無數(shù)人地尊敬，他敢于承擔風險，敢于面對失敗，敢于接受別人的指責，因為敢于抓住機遇，有百分之五十的成功幾率，而如果因為膽怯而放棄，成功地幾率只能為零。商鞅變法時，他大膽地抓住機遇，在貴族強大的勢力下，依然朝著自己的理想前進。他的成功，不正是一種會抓住機遇，勇于面對挑戰(zhàn)的表現(xiàn)嗎？

　　不應害怕失敗，而是要勇敢地去面對成功或者是失敗，就像在彎道超越，有一個用于面對風險的信念的同時可能就是成功的開始，不咬舌頭，學不了說話，不摔跤，學不了走路，不在彎道處做出面對死亡的決定，得不了冠軍的頭銜，正所謂“困難與希望同在，機遇與挑戰(zhàn)并存”。

　　彎道超越作文 篇9

　　彎道，是機遇與挑戰(zhàn)并存；

　　彎道，是現(xiàn)實與理想的集結(jié)。

　　彎道，意味著我們應該不懈努力，超越夢想。

　　走好人生的“彎道”，便是勇于直面挑戰(zhàn)，勇于超越自我的人生智慧。

　　在失敗與成功之間有許多“彎道”，當這些“彎道”站在我們面前時，我們應該勇于挑戰(zhàn)、敢于面對。有一個養(yǎng)蝎子的專業(yè)戶主王××，在他的事業(yè)一落千丈的時候，一個偶然的機會讓他對養(yǎng)蝎子產(chǎn)生了極大的興趣。于是，在他一番精心的準備下他去蝎子市場批發(fā)了一些活蝎子帶回家進行人工喂養(yǎng)。由于自己對養(yǎng)蝎子這方面沒有經(jīng)驗，買來的一千多只蝎子慢慢地都死掉了，這讓陳先生很傷心。面對這條“彎道”，陳先生開始專研養(yǎng)蝎子技術，一次又一次的失敗，給予陳先生許多的經(jīng)驗，最后，他成為了一個具有巨大的養(yǎng)蝎子的市場。

　　每個人的人生都是豐富多多彩的，在漫長的人生中我們也時時面臨著理想的落差和競爭的挑戰(zhàn)。我們必須得提前準備好我們?nèi)松哪繕耍瑸椤俺綇澋馈弊龊帽匾匿亯|和準備。

　　姚明，這個在中國家喻戶曉的名字，在美國，在休斯頓更是如雷貫耳。現(xiàn)在的他已是NBA中最好的三大中鋒之一，但剛進入NBA的時候是痛苦的。由于他是一名新手，又是來自中國，所以很不被人看好。曾經(jīng)很長的一段時間里他都無法獲得充足的上場時間，只能夠在垃圾時間上場，可是此時勝負已定，所以觀眾都陸續(xù)開始離場，即使是留下來的觀眾也是迷迷糊糊的。正因為如此，很多在垃圾時間里上場的球員都表現(xiàn)得很消極，但是姚明卻不如此，他充分利用每一個可以用來展示自己的機會。盡管是垃圾時間，他都很賣力，主動防守，積極進攻，一次次的表現(xiàn)讓隊友和教練看到了他的能力，終于在一段時間后，他成為了休斯頓火箭隊的主力。

　　機遇青睞于有準備的頭腦，我們做好準備，可以隨時迎接超車彎道的到來。

　　彎道超越作文 篇10

　　小時候在鄉(xiāng)下老家與小伙伴追跑打鬧時，老玩一個怎么也玩不厭的“捉鬼”游戲。游戲里，一個人當“鬼”，其余的當“人”，“鬼”呢，只要抓住“人”就可以還魂當“人”了，被抓的“人”就被拘魂為“鬼”了……

　　我從小體質(zhì)就不好，自然“吃虧”。倘若我當鬼，那我基本上捉不到“人”；倘若我當“人”，“鬼”基本上都是狠勁兒追我。在這種“險惡”的環(huán)境下，我無法提升自己的跑步速度，只能靠腦子想主意。在無數(shù)次被抓后，我終于找到了制勝法寶急轉(zhuǎn)彎。

　　具體來說就是先跑直線，玩命兒跑，當“鬼”快要抓住我時，突然拐彎。對方已認定我跑的是直線，而我毫無征兆地拐彎，由于慣性，對方要么得轉(zhuǎn)一個遠大于我的半圈兒追我，要么一臉茫然地跑上十幾米才反應過來。因為之前他對抓住我抱有很大希望，力氣全用在沖刺上，所以回過神時，往往我已跑遠了。

　　其實，拐彎也是有著極大變數(shù)的：如果轉(zhuǎn)的彎兒過小，“鬼”一伸手就會把你拽回來，這無疑導致被抓的悲劇；如果你轉(zhuǎn)的彎兒過大，對方醒過味兒來，跑直線去你面前堵你也有可能。

　　當時，我自然不會知道有個詞語叫“彎道”，只知道拐彎是個機會，抓住這個機會，結(jié)果就可能會改變。

　　后來聽到“彎道”這個詞是在初一期中考試后的班會上，班主任挺嚴肅地說：“如果將初中這三年比作800米賽跑，那么咱們剛剛才跑過100米，現(xiàn)在正在彎道上。這次考好的人別得意，彎道的變數(shù)特別大，說不定有誰一使勁就把你超了；考壞了的人也別喪氣，彎道還有，只要努力，說不定你就能超過別人。”

　　我想到小時候的游戲，明白彎道充滿了變數(shù)，落在后面的可能會沖到前面，跑在前面的也可能被超越而落后，兩人的差距可能縮短，可能拉長，不可能一成不變。

　　其實，人生的彎道又何嘗不是如此呢？彎道往往會在你毫無察覺中出現(xiàn)，那時，拐得合適你就成功了，拐得不好就被落下了。抓住機遇，在彎道超越，讓自己立于不敗之地。

　　彎道超越作文 篇11

　　人生就像一場競逐賽，而超越總在那險而峻的彎道處發(fā)生。

　　——題記

　　激情的彎道上，賽車手們你爭我奪，并駕齊驅(qū)，不分上下，但經(jīng)過一個彎道之后，總會有沖在前面的一輛車。

　　湍急的河流上，千帆競發(fā)，掌舵者雙手揮舞不停，不分前后。但經(jīng)過一個彎道后，總會有遙遙領先的一只。

　　激烈的運動場上，運動員們個個身如閃電，難分前后，但經(jīng)過一個彎道后，同樣會有跑在最前的一位……

　　賽場上的競爭是如此慘烈，人生的競爭又何嘗不是如此呢？“物競天擇，適者生存。”身居這樣一個社會，如果無法超越他人，便只能被社會淘汰，而超越他們的最好地方恰恰是那險峻的彎道。

　　彎道是人生的轉(zhuǎn)折，超越他人的機遇，提升自我的起點。古代大文豪蘇東坡曾經(jīng)說過：“木不經(jīng)霜露無以成其材，人不涉險無以達明智。”

　　是啊，彎道不正是一個險難處嗎？超越過后，便能提升自己，戰(zhàn)勝別人，取得成功。

　　縱觀歷史，許多功成名就的英雄豪杰正式在彎道中取得取得超越，從而一舉聞名。永載史冊的唐太宗，正式看透了兄弟們的虛偽奸詐，利用玄武門這個彎道用自己手中的劍逆轉(zhuǎn)了乾坤，一舉奪得王位，從而開創(chuàng)了“貞觀之治”使唐王朝進入了鼎盛。

　　因為彎道，才有屬于機遇。國民革命時期中國，形勢一片混亂，在這個風雨飄搖的動蕩時期，新生的共產(chǎn)黨火苗剛起，卻被國民黨一次次圍剿，在多次圍剿中，共產(chǎn)黨一次次躲過了劫波，但在第五次反圍剿中，由于決策失誤差點被國民黨消滅，就是在這個彎道處，年輕的毛澤東抓住機遇，召開遵義會議，顯現(xiàn)非凡才華，最終力挽狂瀾救黨于危亡之中，自己也由此挑起大梁。

　　毛澤東在彎道處展示自我，最終將革命的星火燃遍大江南北。

　　人生是航船的過程，彎道是這個過程的險灘，作為新時代的少年，處在競爭對手日益嚴峻的我們，應該有像子路那樣統(tǒng)領“千乘之國”的自信，像莊子那樣“摶扶搖直上九萬里”的勇氣，只有這樣，方可在人生的彎道中逆流而上，超越他人，超越自己，劃出人生中最美麗的弧線。

　　彎道超越作文 篇12

　　我的繪畫很一般，遠不及其他畫的好。過三個星期將舉辦一場畫畫，我下定決心要在這個比賽中奪取名次，證明自己。于是我就到班主任那兒報名。我平常少，只可以在課余時間練習。

　　我通常在下課的時候練習，畫同學、花草的速寫。甚至連課我也把大踢球的樣子記錄了下來我的繪畫能力日漸提升。

　　在家里完成我就開始畫，在練習的過程中總有的，總記得母親的話：想去做就去做！

　　時間一天天地過去了，我也在每天練習，一心要在比賽中奪得獎次。

　　三個星期過去了，比賽開始了，我激動地坐在座位上，比賽的題目是春天？我想了一會兒，畫自己和放風箏的事。畫得很，畢竟有充分準備，所以一點也不，而恰恰相反，旁邊的同學卻滿頭大汗，我把畫交給了老師，走出了教室。

　　三天過去了，老師們把獲獎的畫掛在校內(nèi)，一群人圍在一幅畫旁，那副畫正是我的。

　　這與相同，只要加把勁，肯定可以彎道超越。

　　彎道超越作文 篇13

　　誰都想走筆直大道，但世上沒有永遠的筆直大道，只要你一直往前走，你就避免不了遇到坡道和彎路。

　　若干年前，人們總是按照自身的偏好，將高速公路裁彎修直，想節(jié)省點資金，也想給匆忙的人們節(jié)省點時間，可事與愿違，筆直的高速公路上，車禍頻起。后來人們才發(fā)現(xiàn)都是“直道惹的禍”。直道讓人視力疲勞，讓人心思倦怠。將直道有意調(diào)彎后，人們用心轉(zhuǎn)彎，反而事故少有發(fā)生，從而安全地到達目的地。

　　其實自然界的生命也是一樣，它們都要經(jīng)歷生命的“彎道”，沒有隨隨便便的成功。禾苗長大要經(jīng)過風霜雨雪的“彎道”，揠苗助長只會使它過早枯黃；夏蟬破蛹要經(jīng)過痛苦掙扎的“彎道”，剪蛹幫助只能加速它的死亡。彎道是它們成長的一部分。

　　人生有誰不想避開彎道，可生命的輝煌就必須經(jīng)過“彎道”的磨礪，不經(jīng)風雨，怎見彩虹，沒有曲折，哪來成功。毛澤東在領導紅軍反圍剿時，四渡赤水，南涉烏江，來往兜圈，盡走彎道。事后才知，不是走了這些“弓背路”，早已像石達開一樣葬身大渡河了。毛澤東在彎道中尋到了生機，走出了勝利。

　　蘇東坡，面臨過人生彎道，從仕途的高峰跌落到低谷，從皇帝、太后都欣賞的才子變成貶往黃州的遷客。就在黃州這個彎道上，蘇軾飲盡孤獨，洗盡浮華，從而寫出了流芳百世的《念奴嬌？赤壁懷古》和《赤壁賦》。蘇子從彎道上走出了精彩。

　　泰戈爾說：“上天完全是為了堅強你的意志，才在道路上設下重重的障礙。”面對彎道，我們不要憂慮，要審時度勢，邁步前行。美國華裔商務部長駱家輝在任華盛頓州州長時說，在一百年前，他的祖父在距華盛頓州長官邸不到2000米處的白人家庭做傭人。一百年后的1997年，自己跨進這座官邸，成為美國歷史上第一位華裔州長。駱家輝無不感慨地說：這2000米的路，他們家走了一百年。

　　這又是一條什么樣的路，需要用一百年的時間呢？

　　顯然這不是空間上的有形距離，而是他家庭的奮斗之路。在這條路上肯定有許多險灘彎道，只有忍耐，憑心智和勇氣沿著崎嶇彎道埋頭前行的人，最終才走向了事業(yè)的高峰。

　　當然我們也不是刻意丟了直道走彎道，就像頑皮的孩子在雨天盡找水凼里走一樣。我們在學習中盡可能地避免走彎路，汲取經(jīng)驗，助己成功；在生活中也應盡可能地避開繁瑣波折，把握方向，揚帆直航。在工作中也應盡量減少內(nèi)耗，構(gòu)筑和諧，讓生命呈現(xiàn)五光十色。

　　但我們也要從殘酷的現(xiàn)實中明白，人生的彎道時常橫亙在你的眼前：汶川地震的噩夢還未全醒，重慶山體滑坡又埋下無辜的生命，金融危機讓全球經(jīng)濟遇冷，法航空難200多旅客喪生……但我們也應清醒地認識到，彎道與超越同在，困難與希望并存。

　　誠然不是所有的山都能打隧洞，不是所有的河都要架高橋，不是所有的災難都可避免，也不是所有的彎道都能“取直”超越，但是當命運之神沒有及時垂下救生的舷梯時，你要堅守希望，不要氣餒，用你的“心”——誠實、睿智、潛能和堅韌去面對，或忍受不幸，無奈滑行；或抓住機遇，加速拐彎。

　　人生漫道多艱難，用“心”繞過那道彎。

　　彎道超越作文 篇14

　　為什么有的人考上大學、找到好工作輕簡便松，有的人卻為了這些心神不定焦頭爛額？他們抱怨著命運的不公，不，他們?nèi)松醵际且粡埌准垼此麄內(nèi)绾稳ヤ秩荆坍嬃恕?/p>

　　你定沒有見過哪一條大路是筆直，且沒有一條彎道的。這就是成功之道，既然是路肯定人人都走過，那為什么有人找到了成功的路有人卻迷失了方向，答案就在彎道。成功之路上的彎道是什么，或許就是困難。有人遇到困難他就會猶豫不決，可往往就在這時千千萬萬個與他同行的人就會把他超越，在這個競爭力如此激烈的社會，沒有人會提醒他，等他恍然大悟之時就已經(jīng)遲了！那年我10歲，只是因為那次考試，這個年齡我記得格外清楚。像以往一樣，教師走進教室，只說了兩個字考試，卷子如飛舞的蝴蝶傳到我的手中，同學們奮筆疾書，整個教室出奇的寂靜，以至于對它感到十分陌生，簡直像來到了另一個星球，耳畔是那一聲親切的叮呤。

　　我大概瀏覽了整張卷子，十拿九穩(wěn)能有個好分數(shù)了，我嘴角微微上翹，鋼筆尖在那光潔平滑的卷子上蜻蜓點水般留下了一個個漢字，美妙至極，當我眼光掃過一題時，我愣住了，這題似曾相識，對它卻一點印象也沒有，我在大腦中一個個拐角處搜索著，哎，真是書到用時方恨少啊！再看看四周同學他們卻是行云流水，那題分值是5分恐怕是錯了，恐怕前十都保不住了，我到考試的最終一分鐘依然沒想出來，我懷著忐忑的心境交了卷，結(jié)果可想而知，我被超越了，我在彎道被超越了。或許，誰都可能會被超越，關鍵是不能被超越后自暴自棄，應當迎頭趕上，成就那屬于你的精彩！

　　成功就在轉(zhuǎn)瞬間，當你遇到彎道時，試問，你會怎樣？

　　彎道超越作文 篇15

　　大家都說，直道比彎道近。而我卻不這樣覺得，我覺得只要笨鳥先飛，沒什么能阻擋我們超越直道。

　　拿我們的生活來舉例吧！在學習中，你的智商沒有別人高，那你就得比別人更辛苦。回家后，別人學一個小時，你就要學兩個小時，別人學兩個小時，你就要學四個小時這樣，以此類推，你就能夠到達別人的水平或超過別人的水平。在種種事情上，都因我們不重視、用其它的方法代替而之，造成了自我的今日不能夠超越別人的今日的懊悔和惋惜。彎道超越不是一件輕而易舉的事，所付出的不是那閃閃發(fā)光的金子，而是那辛勤、勤奮、奮起直追的汗水。因為著汗水比金子貴，貴在于你悟出了人生十分珍貴的，難以忘懷的，永遠銘記的人生道理，這便是你最珍貴的無價之寶。這無價之寶，它可伴你一生、一世、一輩子。

　　只要你付出了辛勤勞動的汗水，悟出了傳之遠久的名言，這便是最成功的彎道超越。

　　彎道超越作文 篇16

　　“盤盤焉，囷囷焉，蜂房水渦”這是千年前阿房宮的再現(xiàn)。

　　廊腰縵回，移步換景，這是東方的審美，也是東方的哲學。中國人從來不缺少堅強，無論多么曲折的道路，只要是認定的方向，就會一向走下去。在奴隸社會末期的戰(zhàn)國，商鞅開始了全面的變法，讓窩在西邊一角的秦國加快了步伐，最終并吞了天下，也讓歷史之輪拐上新的道路。

　　秦國是讓商鞅加速的彎道，商鞅的變法是讓秦國在彎道加速的推進器。這是多么耀眼的組合！此后，像王安石這樣的優(yōu)秀車手也登臺了，但他駕的車已經(jīng)破了，還沒讓他加速多少，就因部件的罷工而草草收場。

　　封建的路走得太慢了，“天國上朝”的酒精讓中國一步三晃地向前走。

　　最終封建社會的道路走到盡頭了。原本落后的西方抓住機遇，經(jīng)過革命加速馳過歷史的彎道，進入資本主義社會。于是在東方文人們漫步到回廊盡頭時，才發(fā)現(xiàn)西方驅(qū)動馬達前行，將自我遠遠甩在后面嗆著尾氣。

　　人們開始研究，買了西方的部件乃至整車，反復地修理。一名杰出的總機械師魯迅搖旗吶喊，剖析現(xiàn)實，收拾敗局，指引方向。

　　二十世紀，是彎道集中的世紀。中國的有志青年們改變著自我，調(diào)整方向和速度，更新設備，懷著勇往直前的一腔熱血超越自我，實現(xiàn)自我。中國青年的超越成就了中國的超越。“精衛(wèi)銜微木，將以填滄海。刑天舞干戚，猛志故常在”說的就是這樣的吧。另一邊，疾駛的西方也在經(jīng)濟危機的彎道上拼搏。有好車手羅斯福的美國在三十年代的彎道危機后超越了領先的歐洲，自次就幾乎一帆風順，拐過幾個小彎道后依然第一。而有些國家在危險的彎道上拋錨或是掛車底乃至惡意地撞車。

　　好車手具備好技術，有強大的精神。好車具備好部件，有先進的性能。好車手駕駛好車卻不必須得到好位次，好位次就從彎道上奪來！找好自我的節(jié)奏，直道上的蓄勢正迎來期待中的爆發(fā)。個人的賽程期待著彎道，團體的賽程、國家乃至人類的賽程都在期待那個危險但刺激的超越競技。

　　于是在不斷超越的歷史積淀中，我們能夠發(fā)現(xiàn)“曲徑通幽處”這樣的樂趣。東方的智慧依舊煥發(fā)活力，只可是是有了新的資料和理解。彎道是與對手共享的，這才有超越對手，再超越自我的機會。“復道行空，不霽何虹”。彎道是每個人輪下最富風險與挑戰(zhàn)的舞臺。馳出新時代的精彩，讓歷史的彎道上飛起折射出你的顏色的彩虹！

　　彎道超越作文 篇17

　　賽跑選手的每一次的超越都是在彎道處！

　　你可曾發(fā)現(xiàn)，賽車選手超越對手的地方，也是在彎道處！

　　很多觀眾看比賽，很少人注意過程，只關注起點的瀟灑和終點的興奮，而忽視彎道的奮起與超越。

　　我們中國有句經(jīng)久不衰的名言：前途是光明的，道路是曲折的。說的是事物螺旋式上升，波浪式前進，我們前進的道路不是一馬平川，而是存在著許多彎道。有遇到艱難險阻時的被迫拐彎，也有在轉(zhuǎn)折、轉(zhuǎn)型、轉(zhuǎn)軌、轉(zhuǎn)機關頭的合理拐彎。發(fā)展需要抓機遇，而機遇往往都在大勢演變、歷史彎道上顯現(xiàn)。

　　一部世界史，其實就是各國在拼彎道、抓機遇的過程中比高低的競爭史。十七和十八世紀，是人類世界的大變革、大轉(zhuǎn)折時期，從經(jīng)濟到政治到社會，都出現(xiàn)了重大的拐彎轉(zhuǎn)向。許多大國的崛起，正是把握了重大轉(zhuǎn)折的機遇，在歷史彎道上，應對沖決封建神學束縛的思想啟蒙、否定舊世界的資產(chǎn)階級革命和挑戰(zhàn)全球的工業(yè)禮貌萌芽，敢于超越，改變了歷史的進程，促進了自身的飛躍。

　　而人口占當時世界人口三分之一的清帝國，在這一輪彎賽中，無視時勢的轉(zhuǎn)折，不思進取，安于現(xiàn)狀，不僅僅原有的輝煌盛世不復存在，并且被眾多列強超越，唱出了一曲馬克思所慨嘆的“奇異的悲歌”。

　　“彎道”是一個挑戰(zhàn)，也是一種機會。險阻能夠磨礪我們的斗志，挑戰(zhàn)能夠使我們闖出新路。今日的發(fā)展，我們面臨的機遇和挑戰(zhàn)前所未有。國際經(jīng)濟環(huán)境不確定性因素增加，全球需求增長呈放緩態(tài)勢，對于出口依存度很高的我國必然產(chǎn)生負面影響；國內(nèi)宏觀經(jīng)濟環(huán)境趨緊，通脹壓力加大，生產(chǎn)要素的供需矛盾突出。在“彎道”面前，怎樣辦？最要緊的是主動適應，把握機遇，進取應對，敢于超越。應當說，對于進取者來說，任何時候都有機會，任何挑戰(zhàn)都能夠變成機遇，就看你敢不敢抓、善不善抓。

　　環(huán)境趨緊，能夠主動調(diào)整結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，實施有保有壓，實現(xiàn)資源優(yōu)化配置。總之，在“彎道”和轉(zhuǎn)折中只要敢于克難求進，乘勢而上，善于在曲折中把握機會，在不利中尋找有利，就能實現(xiàn)彎道超越。

　　人在旅途，有人總期望腳下的道路筆直平坦，就像人們期望生活之路一帆風順一樣。趨利避害之心人皆有之，然而，現(xiàn)實生活中這樣的直、干、順能有多少呢？其實人生有很多彎道，但每一個彎道都是一次機會的到來，重要的是你是否意識到這是個機會，是否在此奮起超越。成功是有理由的，有什么樣的想法就會過上什么樣的努力就會得到什么樣的結(jié)果！不要害怕“彎道”，不要忽視“彎道”，“彎道”之中有良機，超越彎道長本事。

　　朋友，在自我的彎道處把握好自我的人生吧，活出自我的精彩！因為機會總在彎道處！

　　彎道超越作文 篇18

　　窗外細雨蒙蒙，玻璃窗上隔著一層白霧，遠眺，只見得樹木隱在瀟瀟冷雨中，恍惚見得幾片愁苦的枯葉搖曳飄落。

　　身邊的人齊刷刷用筆抵著卷子，發(fā)出“沙沙”聲，內(nèi)心愈發(fā)凌亂，兀自應對一份競賽卷，卻無能為力。

　　表上的分針緩緩轉(zhuǎn)動，時刻提醒著我只剩下二十余分鐘的事實。

　　“你能夠的，總要試一下吧，哪怕最終還是落得滿盤皆輸也無妨。”心中暗暗自語，逼脅著自我再次看向滿篇盡是繁復交錯線條相交的卷子，以及絹絹白紙上一個個潔白如拭的空格。

　　“這題忒難了，先看下一題吧。不，堅持到底！”……

　　內(nèi)心似是被打到太陽穴的鄭屠之感，五味雜陳。

　　筆尖在紙上迅速輪轉(zhuǎn)，一張草稿紙被細密的草稿打滿，最終，許多空格被黑筆濃墨重彩地題寫，自信的，卓越的。

　　還有一分鐘，耳畔傳來監(jiān)考教師沉聲嚴肅的嚷。

　　腦袋里似已是繃緊到無以復加的程度。

　　最終，鈴聲粲然響起，而廖廖幾秒前，手中緊握著的黑筆落下，將最終一道冗長的證明題寫完。

　　三天時間隨日升月沉匆匆閃逝，我隨著一群貨真價實的學霸們，一齊站在一張紅色的結(jié)果單前，忽而，于眼神流轉(zhuǎn)間瞥到了隱在中間的名字，用藍色馬克筆題寫的名字含蓄深沉，在一顆小小的孱弱的內(nèi)心泛起層層漣漪。

　　倚身窗畔，仍是細雨迷蒙，絲絲斜織的雨絲劃過窗欞，卻絲毫不覺此番“冷雨”有分毫凄清，只道是如江南吳儂軟語輕聲撫過，一派朦朧美趣。

　　人時已盡，人世甚長，多少次雖無奈彷徨于他人身后，偶時，奮力朝著前方，在彎道曲折間向前，掙扎著，奮力著，最終掙得漫篇馥雅沁人的芬芳簇擁頸間。

　　彎道超越作文 篇19

　　屏住呼吸，前進，前進，賽車揚起的煙塵似一條直線，緊緊束住了觀眾的心，觀眾的目光被前面的一輛紅色賽車牢牢吸引了。就在這時，賽車進入了彎道，一向跟在紅色賽車后面的一輛藍色賽車突然風馳電掣般沖了上來，咬住，咬住，觀眾幾乎驚叫了起來。最終上了直道，藍色賽車似輕燕鷂上，搶占了領先的位置，觀眾席上的掌聲潮水般席卷了整個賽道……

　　在彎道，那些優(yōu)秀的賽車手往往利用高超的駕駛技術去超越對手。這樣的情景在賽車場上并不鮮見。其實，又何止僅限于賽車手呢？

　　世上道路千萬條，但有幾條是直道呢？大到國家與民族的興盛之道，小到個人的成長之道，從來就沒有一條僅有平坦的大道。

　　日本和德國在第二次世界大戰(zhàn)中就走了彎路，他們犯下了滔天罪行，不可否認的是，他們自我也是受害者，戰(zhàn)后，國運不昌，經(jīng)濟衰退，哀鴻遍野，民不聊生。他們走上了一條坑坑洼洼的彎道。然而令人驚奇的是，短短三四十年時間，他們就利用自我高超的“駕駛技術”，迅速趕超了世界的先進水平，大和民族和日耳曼民族一躍成為世界的矚目者，他們風采依舊，在一條民族興盛之道上各領風騷。全人類，都為他們驚訝，都為他們喝彩。

　　汶川地震后，溫總理奮筆題詞“多難興邦”，是呀，中華民族經(jīng)歷了多少深重的災難？列強的欺凌，瘟疫的肆虐，多發(fā)的天災，使得中華民族踏上了一條充滿了泥濘坎坷的道路，可是，我們在這條彎道上屈服了嗎？不！中國正在雄起，我們的“神七”已經(jīng)上天，探月計劃已在運作中，我們已成為世界經(jīng)濟危機中旌旗獵獵的旗手。中國式的崛起，正是彎道上勇敢的賽車手堅定卓越的超越。全世界，都為我們驚訝，都為我們喝彩。

　　逆境中到達超越的個人數(shù)不勝數(shù)。司馬遷受奇辱寫《史記》，渾身僅有兩個手指頭能動的霍金揭示出了宇宙和時間的秘密，貝多芬雙耳失聰創(chuàng)作《命運交響曲》……能夠這么說，一個人的成長史，起決定作用的，往往并不是在筆直的大道上，而是他們在彎道上的“駕駛本事”，在彎道上，有的人落下了，于是他們平庸，有的人超越了，于是他們成了精萃。

　　直道上，未雨綢繆；彎道上，游刃有余；直道上，各顯風采；彎道上，更竟風流；直道上，易平鋪直敘；彎道上，更波瀾起伏。朋友，我會為你彎道上的精彩，鼓掌，也請你，為我彎道上的精彩，喝彩！