清朝政府剛提出修筑計(jì)劃，一些國家就出來阻撓。他們都要爭奪這條鐵路的修建權(quán)，想進(jìn)一步控制我國北部。事情爭持了好久，得不到解決，他們最后說了一個(gè)條件：清政府如果用我國的工程師來修珠鐵路，他們就不再過問。

清政府讓詹天佑當(dāng)總工程師，詹天佑接受了任務(wù)。他帶著工人在峭壁上定點(diǎn)、測(cè)繪。塞外十分危險(xiǎn)，一一不小心就有墜入深谷的危險(xiǎn) 。不管路怎樣危險(xiǎn)，詹天佑他們總是不屈不撓。

鐵路要經(jīng)過很多高山，得開很多隧道。居庸關(guān)和八達(dá)嶺是最長的。八達(dá)嶺隧道約長1100米，差不多有居庸關(guān)隧道的三倍。他跟老工人一起商量，決決定采用中部鑿開法。先從山頂往下打井，在分別向兩頭開鑿，兩頭也同時(shí)施工，大大縮短了工期。

鐵路經(jīng)過青龍橋附近，坡度很大，火車怎樣才能上這坡呢？詹天佑順山勢(shì)設(shè)計(jì)了一個(gè)人字形線路，減小了坡度，北上的車列有兩個(gè)火車頭，一個(gè)在前面，一個(gè)在后面。過青龍橋，列車向東北前行，過了人字形就倒過來，后面到了前面，列車拆向西北前進(jìn)，這樣上山就容易多了。

這條路線不到四年就竣工了，比原來早了兩年。這件事給了外國一個(gè)有力的回?fù)簟，F(xiàn)在我們坐火車去八達(dá)嶺看到一座銅像，那那就是詹天佑。

讀了這個(gè)故事，讓我知道了做什么事都都不能屈服，像詹天佑那樣，雖然帝國主義藐視我們中國無能，但詹天佑依然毅力的接受任務(wù)，并把這件事做得那么好，這真讓人佩服。無論做什么事都不能自卑，要自信，更重要的是要堅(jiān)持，堅(jiān)持的人就一定能成功！